Prefeitura do Rio antecipa nova licitação do sistema de ônibus e inicia transformação do transporte coletivo

A Prefeitura do Rio anunciou, nesta quarta-feira (28/5), a antecipação da nova licitação do sistema de ônibus da cidade, originalmente prevista para 2028. A reformulação será implantada em cinco fases, com início na Zona Oeste, e faz parte do acordo judicial firmado entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os quatro consórcios responsáveis pela operação atual.

Durante apresentação do plano, o prefeito Eduardo Paes, o vice-prefeito Eduardo Cavaliere e a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, destacaram que a mudança representa um marco histórico na mobilidade urbana carioca.

“Este é o ponto de virada mais importante da história da mobilidade na cidade do Rio, talvez até mais importante do que o próprio BRT. Estamos falando de um sistema que operava de forma precária há décadas e que agora será transformado com transporte digno e decente”, afirmou o prefeito Eduardo Paes.

Ampliação da frota e nova divisão regional

A primeira etapa, prevista até abril de 2026, abrangerá as linhas que operam em Campo Grande e Santa Cruz, na Zona Oeste. O número de ônibus em Campo Grande que ligam o bairro às demais regiões passará de 95 para cerca de 180, e os que fazem ligações internas subirão de 37 para aproximadamente 200. Em Santa Cruz, a frota local crescerá de 67 para cerca de 330 ônibus.

As demais fases seguirão este cronograma:

Fase 2 – nov/2025 a set/2026: Zona Oeste, Vila Isabel e Ilha do Governador
Fase 3 – abr/2026 a abr/2027: Zona Oeste, Barra da Tijuca, Jacarepaguá e Zona Norte
Fase 4 – nov/2026 a nov/2027: continuação das regiões da fase anterior
Fase final – set/2027 a ago/2028: Zona Sul e linhas com melhor desempenho

A cidade será redesenhada em 31 lotes operacionais — 22 estruturais (ligação entre grandes regiões) e 9 locais (deslocamentos dentro dos bairros). O objetivo é tornar a gestão mais eficiente e ampliar a cobertura.

“O BRT foi um marco, mas os ônibus regulares impactam ainda mais o dia a dia da população, com mais de 2 milhões de passageiros. Estamos fazendo uma mudança estrutural, que será sentida de forma progressiva”, destacou a secretária Maína Celidonio.

Qualidade será medida por novo índice

A performance das empresas será monitorada por meio do novo Índice de Qualidade do Transporte (IQT), atualizado a cada trimestre. O indicador considera fatores como pontualidade, conforto, idade da frota, presença de ar-condicionado e satisfação dos usuários. Empresas com IQT inferior a 0,8 poderão perder a exclusividade na operação das linhas.

Nova frota com padrão moderno

Todos os novos ônibus deverão atender a um padrão mais moderno: veículos 0 km, com ar-condicionado, piso baixo, rampa de acessibilidade, três portas e tecnologia sustentável. Esses veículos, ao fim dos contratos, serão considerados bens públicos.

Os recursos oriundos das glosas de subsídios — mais de R$ 100 milhões — serão utilizados para adquirir novos ônibus com essas especificações, reforçando a frota já a partir dos próximos meses.

Avanços desde 2022

Desde o primeiro acordo judicial em maio de 2022, a Prefeitura do Rio já implementou melhorias significativas no sistema:

Inclusão de mil novos ônibus na frota
Ativação ou reativação de 200 linhas, incluindo 65 noturnas
Retomada do atendimento em 800 pontos de ônibus
Aumento das viagens diárias planejadas de 19.162 para 24.537
Crescimento da quilometragem programada por dia útil de 821 mil para 1,05 milhão de quilômetros

A reestruturação do sistema de ônibus representa uma mudança gradual, mas concreta, que vai impactar diretamente a qualidade do transporte público e a rotina dos cariocas nos próximos anos.